3月30日上午，奇瑞公司董事长尹同耀在该公司科技大会上宣布，奇瑞汽车公司要坚定不移地走自主创新道路，力争成为世界一流企业。就在当月，奇瑞携自主品牌的威力，单月出口量首次突破1万台，继续保持领跑中国汽车工业出口市场的优势。上溯10年，奇瑞还只是芜湖郊区三间小草房里简陋办公室上摆放的图纸；日前，奇瑞第80万辆汽车正式下线，成为中国汽车发展史上第一个达到此量级的自主品牌。奇瑞的成长，应该说是市委、市政府高瞻远瞩，持之以恒培育支柱产业、打造城市核心竞争力结出的硕果。坚持有限目标，支柱产业舞起发展龙头

　　一个城市竞争力的强弱直接体现在产业发展上，产业发展的竞争力强、优势明显则城市的竞争力强，反之，则城市的竞争力弱。因此，要提升城市在区域的竞争力、实现又好又快发展，必须把培育产业竞争力、形成产业发展优势放在首位。产业发展优势主要表现为有没有一批具有较大规模和较强核心竞争力的骨干企业，有没有形成能够增强竞争力的产业集群。

　　城市的发展如逆水行舟，不进则退，发展慢了也是后退。应该说，芜湖是一个传统商埠，工业发展底气不足。过去在芜湖，芜湖卷烟厂在工业企业中是“擎天一柱”，税收占到全市70%左右。人们形象地说“烟厂打个喷嚏，全市都会感冒”。

　　如何在区域竞争中抢占先机？市委、市政府做了前瞻性的思考，实施了超前规划，2000年市政府工作报告首次提出要实行工业向园区集中、居民向城镇集中、土地向规模经营集中等“三个集中”，并决定建设特色工业园区和经济园区、大力发展特色产业。这些前瞻性举措对推动芜湖经济发展起了至关重要的作用：如今，在奇瑞、海螺等龙头企业的带动下，2006年，全市规模以上工业企业已达750家，今年有可能突破1000家；2006年，汽车及零部件、材料、电子电器等三大支柱产业对全市规模以上工业增长的贡献率已达80%，对全市经济的发展起到了重要的支撑带动作用。

　　产业不做大做强，就没有出路。事实上，形成产业发展优势的关键就在于有没有一批具有较大规模和较强核心竞争力的骨干企业，有没有能够增强竞争力的产业集群。三大支柱产业中，最具有拉动力、产业链条最长的是汽车工业：目前，奇瑞公司已经形成了年产35万辆整车、40万台发动机和30万套变速箱的生产能力，2006年实现汽车销量30.5万辆，销售收入156.6亿元，税收9亿元，分别比上年增长64.5%、78.1%、91.5%，实现了新的发展跨越。奇瑞销量刚刚达到30万辆的时候，上游的制造业、材料工业，下游的汽车零部件产业，包括汽车金融服务等第三产业，就已经纷纷向芜湖集聚。以奇瑞为核心的汽车及零部件产业集群初步形成，目前汽车及零部件企业已突破400家，其中世界500强企业、国内知名汽车及零部件企业近30户在芜湖落户，形成了芜湖汽车及零部件产业集群；去年我市成为首家国家级汽车电子产业园，并进入国家汽车及零部件产业出口基地行列。如果奇瑞今后发展迈上50万辆、100万辆台阶，成为具有国际竞争力的优势企业，那么，汽车产业在芜湖就会成为真正具有国际竞争优势的支柱产业。铜合金材料快速增长。

　　目前，我市三大支柱产业都有规模不断壮大、核心竞争力不断增强的龙头企业拉动。同时，以龙头企业为重点，大力发展配套零部件，使得产业链越拉越长，产业群越来越大，抗风险的能力也不断提高。目前，仅铜材及深加工企业已达50多家，在全国市场占有率达22%以上。

　　三大支柱产业的初具规模，标志着我市的产业发展已经初步解决了“有没有”的问题。但是，放眼安徽乃至整个长三角地区，将汽车、电子电器等定位成地区支柱产业的并非只有芜湖一个，产业“有没有”已经难以作为区域竞争中的制胜法宝，产业“优不优”、“强不强”才是形成未来发展优势的保障。坚持科技创新，让“芜湖创造”领跑世界产业发展

　　要想形成产业发展优势，仅有规模是不够的，还要有强大的自主研发能力和产业特色。近年来，芜湖大力弘扬创新文化，全力支持企业加大研发力度，形成一批自主创新能力强、发展后劲足的企业，并且支持企业加强研发机构建设，扶持企业打造更多具有自主知识产权和国际竞争力的名牌。去年，我市争取国家级科技计划项目28项，省级项目36项；长信科技、鑫龙电器被批准为国家级高新技术企业，27家企业被认定为省高新技术企业；“奇瑞”被认定为中国驰名商标；全市专利申请量超过800件，同比增长100%。

　　科技创新是企业发展的发动机，谁在科技创新方面占有优势，谁就拥有了核心竞争力；奇瑞正是把科技创新放在首位，扛起了中国汽车工业民族品牌迈进世界的大旗。奇瑞公司认为“不创新，就死亡”，将自主创新摆在突出位置，经过十年时间的自主研发和滚动发展，形成了自己的技术制高点，先后完成了QQ3、QQ6、旗云、瑞虎、开瑞、东方之子、A5、V5等八个系列几十款整车，涵盖轿车、SUV、多功能轿厢车等多种车型；在整车设计上尝试个性化和实用化的设计理念和设计方法，在新材料的研究和应用上不断突破，构建了从整车、动力总成、关键零部件设计到试验验证的比较完整的开发体系，实现了与世界先进水平同步；承担和实施了一批国家级技术进步项目，其中“十五”期间共承担国家“863”计划7项，2006年已获得“十一五”课题8项，并成为全国知识产权示范企业；日前奇瑞第80万辆汽车正式下线，成为中国汽车发展史上第一个达到此量级的自主品牌。无疑，自主创新已成为奇瑞公司在国际国内市场高奏凯歌的杀手锏。

　　和菲亚特、福特、本田这些“百年老店”相比，奇瑞还是初生牛犊，还存在一定的差距。奇瑞公司负责人提出，要学习欧洲人紧抓研发出新的精神，要学习日本人的质量管理，要学习美国人的市场营销策略，学到人家的真本事，弥补其不足，以追求世界卓越技术的信心和志气，不断挑战自我，不断挑战极限，瞄准世界前沿，形成企业的核心竞争力。创新文化正成为企业的核心价值观和自觉行动，力争我市汽车工业要从2005年销售20万辆、销售收入100亿元，跨越到2010年产销100万辆以上、销售收入超过800亿元，使奇瑞成为我国第一个自主品牌年销量超过100万辆的企业。只要汽车工业实现从汽车制造到汽车创造、再到汽车文化的不断跨越，芜湖打造成世界知名的汽车制造之都、汽车文化之都的日子指日可待！

　　在奇瑞的带动下，技术创新成为芜湖工业发展的动力源，芜湖长信科技股份有限公司、安徽鑫龙电器股份有限公司2家企业被科技部批准为国家火炬计划重点高新技术企业；芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司等6家企业、A/B/S/T系列汽车空调系统等7个产品被省科技厅批准为省级高新技术企业和高新技术产品；安徽省现代成像与显示技术和安徽省汽车NVH与可靠性技术2个重点实验室被省科技厅批准为省级重点实验室。

　　除汽车工业外，海螺、楚江、新兴铸管等龙头企业发展不断“身强力壮”，海螺、新兴铸管、沃特新材料等一批重点项目建设不断推进，材料工业从2005年总销量1800万吨、销售额190亿元，必将跨越到2010年的3000万吨、销售收入500亿元，成为全国高标号水泥、金属管材、铜基复合材料、化学建材等材料的主要生产基地之一；电子电器产业发展“风生水起”，一批家用电器、电子元器件、工业电器和新能源电器、车载电子以及数字电子产品等方面的龙头企业得到培育和引进，电子电器业从2005年销售收入86亿元跨越到2010年的300亿，成为全国家用电器主要生产基地之一。

　　坚持产业特色，我市还秉承特色定位、错位竞争的思路，从2000年起，就从各县区不同的经济基础、区位优势和产业特点出发，分别规划建设高新技术、绿色食品、机械加工、旅游商品、纺织服装等各具产业特色的省级开发区。还以县区工业园为载体，积极谋划并实施了模具创业基地、新材料创业基地、光电子创业基地等20家特色创业基地。芜湖县机械工业园、鸠江区汽车零部件工业园、三山食品工业园、孙村服装创业园等呈现良好的发展态势。2006年，全市县区工业园和特色创业基地完成开发面积30平方公里，入园企业380家，初步形成了产业聚集。模具、融汇电子等7家创业基地被列入省级首批创业基地。经过几年来的发展，县区开发区已成为县区新的经济增长点和未来发展的主要增长源。

　　只要坚持突出培育一至两个具有国际竞争力或区域竞争力的支柱产业，当奇瑞这样的拥有核心竞争力的企业舞起产业发展龙头，当特色产业集群形成发展“亮色”，当芜湖制造在核心技术上不再仰人鼻息，成为总体技术领先、部分技术垄断的“芜湖创造”，芜湖的产业优势必将屹立在世界产业竞争舞台上。

（ 来源：铜陵日报  作者：徐春芳、张逸潇 ）